Por Fátima Garcia
A Empresa Ferro Carril do Ceará foi fundada no dia 3 de fevereiro de 1877, pelo comendador Francisco Coelho da Fonseca e Alfredo Henrique Garcia. Entre a instalação da empresa e o início das operações, três anos se passaram, somente em 1879 são concretizadas as obras de construção da estação e sede...
O bairro Joaquim Távora surgiu por volta da segunda metade dos anos 30, quando Fortaleza ainda estava dividida em 7 distritos: Fortaleza, Alto da Balança, Barro Vermelho, Messejana, Mondubim, Parangaba e Pajuçara. Em 1938 o distrito Alto da Balança foi extinto, sendo seu território anexado ao distrito sede de Fortaleza. Mais tarde,...
Em 1880 Fortaleza começava a tentar se recuperar das consequências de uma das maiores secas da história do Ceará, a de 1877/1879. Nessa época era impossível se determinar o número de moradores da cidade, por conta da enorme população flutuante que se encontrava na capital, ainda em decorrência da tragédia provocada pela...
Rua Floriano Peixoto, em 1909, com o prédio da Intendência Municipal e os trilhos do bonde. A partir de 1870, diversas tentativas de dotar Fortaleza de um serviço de transporte coletivo resultaram infrutíferas. O governo concede privilégios a grupos de investidores, mas as ações fracassam, frustrando a população estimada em 20.000...
Rua Major Facundo, início do século XX Três anos após ficar paralisada, acuada e enlutada pela peste negra da epidemia de varíola, Fortaleza ressurge nos anos seguintes, década de 1880, repleta de impactantes novidades, retomando com renovada energia o ritmo de seu processo de modernização. Tão logo a seca e a varíola...
Seminário da Prainha em foto de 1905 (Arquivo Nirez) Até a segunda metade do século XIX e início do século XX o bairro Outeiro da Prainha abrigou famílias aristocratas – Boris, Franco Rabelo, Mister Hull (engenheiro inglês gerente da Light e cônsul inglês), Araripe Júnior, um dos maiores críticos literários do século...
Leia tudoUm cabriolé (do francês Cabriolet) é uma carruagem leve, de duas rodas, puxada por um animal, normalmente um cavalo. Podia acolher dois passageiros que ficavam virados para a frente. O condutor/cocheiro fica por trás da carruagem, num apoio próprio, de onde podia facilmente manobrar o cabriolé. Foi criado no início do século...
Leia tudoA inauguração do bonde velho marcou época na vida de Fortaleza. Num domingo, dia 25 de abril de 1880 a Companhia Ferro Carril do Ceará inaugurou as linhas da Estação e do Matadouro Público. Às 7 horas da manhã, quatro bondes embandeirados partiram da frente do Mercado Público, no Largo da Assembleia,...
Leia tudoBonde que fazia a linha Outeiro parado na Rua Floriano Peixoto (Arquivo Nirez) Os bondes elétricos começaram a circular em Fortaleza em no dia 9 de outubro de 1913, em substituição aos bondes puxados por burros. Mas os bondes de tração animal ficariam ainda por algum tempo, administrados também pela nova concessionária...
Foto: Arquivo NIREZ (reprodução) Os primeiros bondes puxados por burros surgiram em Fortaleza no dia 25 de abril de 1880, num empreendimento de propriedade do Cel. Tomé A. de Mota, denominada Companhia Ferro Carril do Ceará. No inicio eram 25 bondes, cada um com capacidade para conduzir 25 passageiros, distribuídos em cinco...
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