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O navio petroleiro Mara Hope foi fabricado em 1967 pelo estaleiro espanhol
Astilleros de Cádiz sendo chamado de Juan de Áustria e posteriormente Asian
Glory. Pertenceu às empresas Naviera Ibérica, Bona Shipping, Carpathia Trading
e Commercial Maritime.
Astilleros de Cádiz sendo chamado de Juan de Áustria e posteriormente Asian
Glory. Pertenceu às empresas Naviera Ibérica, Bona Shipping, Carpathia Trading
e Commercial Maritime.
Em 1983 sofreu um incêndio o qual atingiu a casa de máquinas quando o navio estava ancorado em Port Neches, no Texas. Todos os 40
tripulantes conseguiram deixar o navio sem nada sofrer. O navio ficou em chamas durante quatro dias.
tripulantes conseguiram deixar o navio sem nada sofrer. O navio ficou em chamas durante quatro dias.
Em 1984 foi para Taiwan para ser vendido como sucata,
contudo no meio da viagem, em 1985, o rebocador teve problemas mecânicos na
costa brasileira, ficando ancorado no Porto do Mucuripe.
contudo no meio da viagem, em 1985, o rebocador teve problemas mecânicos na
costa brasileira, ficando ancorado no Porto do Mucuripe.
Estaleiro do INACE, na Praia de Iracema
Em meio a um temporal, com maré alta, as amarras do Mara
Hope se romperam e a embarcação ficou à deriva por 1,6 km até encalhar em um
banco de pedras nas proximidades da praia de Iracema, ao lado do estaleiro
INACE. Entretanto existe outra versão
não confirmada, de que o rebocador que estava conduzindo o Mara Hope teve
problemas e foi obrigado a soltar as amarras, deixando-o à deriva.
Hope se romperam e a embarcação ficou à deriva por 1,6 km até encalhar em um
banco de pedras nas proximidades da praia de Iracema, ao lado do estaleiro
INACE. Entretanto existe outra versão
não confirmada, de que o rebocador que estava conduzindo o Mara Hope teve
problemas e foi obrigado a soltar as amarras, deixando-o à deriva.
O banco de areia no qual o navio encalhou era muito extenso
e o navio ficou profundamente atolado. Após várias tentativas de movê-lo,
os trabalhos foram abandonados e foi considerada a perda total da
embarcação.
e o navio ficou profundamente atolado. Após várias tentativas de movê-lo,
os trabalhos foram abandonados e foi considerada a perda total da
embarcação.
Depois de confirmada sua perda, o navio ficou anos sob a
ação de vândalos até que foi iniciada uma operação de desmonte. Suas peças e
metais foram vendidos como sucata. Foi removida toda a estrutura da popa e de
outras partes do navio. Hoje em dia, fora da água, resta em torno de 1/3 do que
foi o navio. No fundo do mar ainda estão boa parte dos motores, a hélice e o
leme.
ação de vândalos até que foi iniciada uma operação de desmonte. Suas peças e
metais foram vendidos como sucata. Foi removida toda a estrutura da popa e de
outras partes do navio. Hoje em dia, fora da água, resta em torno de 1/3 do que
foi o navio. No fundo do mar ainda estão boa parte dos motores, a hélice e o
leme.
Hoje o Mara Hope foi incorporado à paisagem da Praia de Iracema e recebe visitas constantes, de mergulhadores, turistas e moradores, que se chegam até lá à nado, e se aventuram no seu interior, de porões inundados.
fotos: Fátima Garcia
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Autor
mfgprodema@yahoo.com.br
Boa materia.
obrigada Klebber!
amo observa lo de longe
Em que data foi mesmo? Alguém sabe? E pra eu saber se foi na época que morei na rua dos potiguaras.
Estou aqui em Fortaleza de férias com a família, do hotel em que estamos dá pra vê-lo, estou curioso em ir até lá. Que top.